三三四章 私人飞机（2/2）
美国总统一人服务，不可能跳槽出来给新的-25买家驾驶飞机。为了解决这个问题，波音公司想了各种办法，包括为-25买家培养新的-25机型飞机驾驶员。正如汽车驾驶员存在驾龄这个概念，飞机驾驶员也存在驾驶时间这个概念。相比隶属美国空军的五名飞机驾驶员动辄上百时的-25机型驾驶时间、上千时的飞机总驾驶时间，新的-25机型飞机驾驶员的驾驶经验明显不足。能够购买-25的无一不是世界级富豪，没人愿意将自己的生命交到新手驾驶员的手中。这才是作为“美国空军一号”的-25盛名在外，却至今没有一位私人买家的真正原因。关于价钱方面，作为特制机型，-25没有讨价还价的余地，两架售价合计两亿美金。龙政与私人代表，很快便谈到了-25机型飞机驾驶员和售后服务的问题。“两架-25的定制需要八个月时间，94年的圣诞节之前，波音公司确保将两架-25交付到龙政先生手中。”业务代表侃侃而谈：“八个月的时间，波音公司负责为龙政先生培养三名合格的-25飞机驾驶员和三名-25飞机维修师。不过，飞机正式交付之后，龙政先生需要承担三名飞机驾驶员和三名飞机维修师的薪资。”(未完待续。)...
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