第948章 元青花（2/4）
”
“日内瓦的地下金库里，你想看的话，我让人送到北美那边。”
“算了，还是下次去瑞士再看吧。”
想想一件未来价值数亿人民币的元青花如果在运输过程中出现差池，哪怕现在的西蒙，也难免肉疼。
“好啊。”
索菲亚当然不会反对，这样男人也可以多来几次，心底因此还打定主意多收购一些男人可能感兴趣的中国文物。
两人继续聊着，座驾进入米兰市区，索菲亚的手机突然响起。接听和对面聊了几句，挂掉后对西蒙道：“菲亚特的詹尼·阿涅利夫妇等下也会过来，还想和你聊聊。”
詹尼·阿涅利，菲亚特集团的掌门人。
西蒙大概明白对方想聊什么。
索菲亚也说道：“应该是菲亚特集团打算进军中国，又拿不定注意，想要从你这里探听一点消息。”
西蒙上次访问中国的余波还在持续。
虽然拒绝了阿波罗管理公司团队提出的投资吉利的方案，但其他本来犹豫不决的海外车企都加快了布局速度，比如通用集团，去年开始与上汽进行谈判，此前一直磕磕绊绊，西蒙对中国的访问结束后，两方的谈判进度陡然加快，预计近期就能签署正式的合作协议。
这比原时空中提前了足足一年。
至于菲亚特集团。
想想记忆中的某些信息，西蒙就忍不住摇头，连续两次试图进军中国都以失败告终，这就只能是菲亚特自己的问题了。
不过，因为在意大利的布局很深，维斯特洛体系与堪称‘意大利王族’的阿涅利家族也有着诸多合作，对方特意赶过来，当然也要给面子，随口道：“那就聊聊。”
索菲亚注意到西蒙表情，问道：“你不想和他们接触？”
“不是，只是不看好菲亚特进军中国。”
“为什么？”
西蒙道：“除了意大利，你印象中菲亚特还有在哪个海外市场比较成功吗？”
索菲亚想了下，还真没发现。
菲亚特集团是意大利标准的地头蛇，通过意大利政府长达半个多世纪或明或暗的偏袒，占据了这个国家汽车市场的90%，但在海外，除了菲亚特集团旗下的一些豪车品牌，就没有拿得出手的业务。
而且，哪怕是法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧等菲亚特集团旗下的豪车品牌，这些年的经营状况也都不算太好，因为亏损，诸如玛莎拉蒂等品牌更是被反复倒卖合并。
归根结底，菲亚特集团就是在意大利做这个地头蛇太舒服，已经失去了进取精神。
以中国汽车产业现在的卖方市场状态，菲亚特如果认真经营，其实很容易在未来中国汽车市场占有重要的一席之地。只不过，结合记忆中的信息，菲亚特显然缺少这种心思，而是非常苛刻地严格把控着技术研发和汽车生产，时时提防着合作伙伴偷窃自己的技术，不顾中国市场实际状况一意孤行的进行运作，只知道索取而丝毫不想多付出哪怕一点点。
总而言之，就是傲慢。
那句话怎么说。
弱小和无知不是生存的障碍，傲慢才是!
于是，菲亚特集团在1999年和2010年两次尝试，而且都是中国汽车产业发展的好时代，结果都惨淡收场。
再后来，进入低谷的菲亚特集团与美国几经辗转同样落魄的克莱斯勒集团合并，这笔交易之后看似菲亚特集团依旧占据主导，实际却是意大利汽车市场被美国资本成功渗透，失去了自己
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