第1169章 智能未来城市（2/3）
电、电动汽车用户可以将车内多余电量返销、虚拟电厂可以调控各家单位用电等等。”
“在交通出行方面，数字城市也是实现全民自动驾驶的基础，路上每一辆汽车都实时联网，不断分享自身位置与目的地、获取最新路况，那么就都可以按照最优路线快速行驶。”
“大城市为什么早晚高峰容易大堵车，表面上看是因为高峰时段路上的车流量太大，但其实是因为不按照交规行驶的车越多，造成的拥堵效应就越大。”
“假如所有车都不胡乱加塞变道、不违章乱停、不严重低速行驶，所有车辆都尽可能的以最快限速行驶，又怎么可能会发生拥堵呢？”
“另外，因为万物互联互通，人们的日常生活也会非常方便，医疗、房产、车辆、教育等数据互通互享，不至于在这家医院做的检查治疗，到了另一家医院就什么都要重新做。”
“而人们身份证遗失之后，也不用担心名下突然多出贷款、冒出几家公司，车辆丢失、孩子走丢，也能更快找回……”
……
技术层面的东西，刘博瀚虽然不是太懂。
但是他感觉智能管理的数字城市，真的是太先进了。
城市一旦实现了数字智能化，好处也确实太多太多。
不仅管理起来会更加简单，而且城市运转也会更加高效、节能、安全。
尤其是最近。
因为极端气候影响，原本夏季多雨、水电充沛的巴蜀却一直高温干旱。
没有降水，无法泄洪，一座座水电站靠什么发电？
水电不足的巴蜀，如今只能靠外省驰援，但这些其他兄弟省份也在经历着干旱少雨。
为了保障居民用电需求，不得不对一些高耗能的重工业拉闸限电，要求一些企业错峰用电。
如果城市是数字智能化的，那么精确动态的调整用电需求，减少不必要的消耗，显然就能少让一些企业遭受影响。
当然。
今天从家里赶来西蓉新国际会展中心，短短十几公里，竟然耗费了快一个小时。
这座两千多万人口的大城市，私家车数量越来越多，不管修多少条路，都解决不了堵车的问题。
而最堵的时候，还不是上下班高峰期，是下雨天的周五，下班的、接孩子的、发生车祸的等等，能把路堵得一片红。
所以……
如果每一辆车都上传自身的速度、位置、目的地等数据，然后通过数字城市，实时获取道路状况，按照最优行驶路线自动驾驶，就不可能形成大面积的拥堵。
更何况，随着飞行汽车的技术城市，批量化生产让成本降低，百万级的售价会让越来越多社会精英购买飞行汽车。
如果没有足够先进强大的管理手段，那么安心让一辆辆飞行汽车在城市天空中穿行？
哪些地方能飞、哪些地方不能飞、什么地点可以降落、什么区域限速多少、出现事故如何处置……
飞行汽车的出现，本身就为城市管理，提出了新的要求，总不能还按照道路交规进行管理吧？
所有这种全新的出行方式，在普及化、大众化之前，管理方面真应该及时跟上，不能等飞行汽车多了再想办法。
在智能生活时代，城市最需要的基础设施已经不仅仅是道路、电力、供水、燃气、网络，还要有信息数字化的智能管理系统。
而如果不能让城市变得数字化，显然不能适应未来发展，什么无人自动驾驶、无人飞行汽车、智能化生活，都不可能得到普及化大众化。
以前不知道，未来的城市是什么样子，如今未来城市的模型就在眼前。
路上跑的是智能汽车，天空中有飞行汽车穿行，许多家庭有机
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