第149章 收购(4k)(2/4)
也夸你good呢。”方卓调侃。
“于公,我为公司的方方面面负责,于私,我投投钱,给儿子置办家产,为儿子负责,怎么?哪里不对吗?”苏薇理直气壮的说道。
方卓看了眼刚才殷勤献宝而现在又在地上爬向玩具车的方小满,感慨道:“行吧,反正,只要他以后不创业,怎么都行。”
苏薇略一皱眉,还没说话就见茶几上的电话响了。
随后,她听到了方卓这边的通话。
高德,谈妥了。
“多少?”苏薇转而对高德的成交价产生好奇。
“整体是按88亿美元来买的。”方卓答道。
苏薇知道易科已经拥有高德的股份,但这个价格确实不便宜。
她沉吟几秒,点评道:“不便宜,但值得。”
高德地图放在成丛武手中只是高德地图,可是,它在易科手里就能联动易信、易支付、易科手机、达达等体系内产品和业务,作用不可谓不大。
而随着高德卖身易科的消息正式敲定,作为地图市场最重要的竞争对手,度记……度记又难以避免的遭受波及。
这已是不知道第几次因为易科动作而出现的股价下跌。
尤其在春节之后,度记简直像是易科业务的晴雨表。
易科不好,度记可能不会跌。
易科好了,度记大概率就要跌。
这种莫名的对峙也就来源于多领域的竞争。
4月27日,连与易科关系紧张的企鹅财经也忍不住发文“提点”度记,提到了真要掉出巨头行业的在这个月中旬出炉的新动向。
“度记去年推出的‘轻应用’已经因为易信的小程序而彻底失败,但它为什么仍旧对这块不死心,这个月仍旧推出了升级版的‘直达号’?”
“是因为看到易信小程序的成功而认为这个方向还大有可为吗?”
“我认为度记很可能没意识到一点,它手里握着的流量都是一团散沙,而易信的流量则是一个坚固的拳头。”
“这两者的区别在为具体业务赋能上天差地别。”
“除了度记画饼战略几乎很容易判定的前途,它在网约车市场的进展也不如人意,收购而来的大黄蜂仍旧需要砸钱,单纯变更名称的‘度记打车’对于消费者没有体现出一丝一毫的号召力。”
“而且,三月和四月频频有国外网约车品牌优步入华的消息,前两天更是传出优步已经在组建华夏团队,这也是让度记股价下跌的坏消息。”
“网约车市场不断烧钱,地图市场因为易科的收购而注定进一步加大竞争,新做的团购也没有达到预期,云计算还遥遥无期,度记1的财报又显示它营收的下滑——尽管只同比下滑1%,更为关键的是,度记的核心搜索受到蚕食。”
“度记应该怎么办?”
“阿里巴巴2的业务在香江退市之后已经在风风火火的酝酿整体上市,根植于全球市场的易科仍旧在快速增长和搭建生态体系,企鹅在经历风波之后逐渐稳住,不说多么亮眼,也可以说中规中矩,只有度记……”
“它仿佛一边四处失血,一边仍旧茫然无措。”
“随着易科收购高德,或许是无心,但它客观上已经在收拢对度记竞争的合围阵型,李彦泓不应该再那么斯文了,他应该更主动的面对问题。”
“究竟如何面对易科巨无霸式的竞争压力?”
“或许,这也会是更多人需要思考的问题。”
企鹅财经提出了一个略具噱头的问题。
有趣的是,若干年前,业界也提过一个相似的问题,那时候是“如何面对企鹅的流量进攻”,如今从它嘴里说出这样的话……
时代真是变了。
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